Борьба с контрабандой в России

Борьба с контрабандой, на современном этапе развития Российского государства выходит на первый план. Но настолько ли она результативна? Практически каждую неделю мы слишим о раскрытии того или иного так называемого канала контрабандных поставок товаров. Различные средства массовой информаци муссируют тему контрабанды. Создано огромное количество подразделений правоохранительных органов которые призваны бороться с нарушениями таможенного законодательства при импорте – экспорте товаров. Однако ситуация практически стоит на месте. Еще Карл Маркс говорил, что нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист, если будет видеть прибыль в 300-400%. Основной причиной обращения импортеров – экспортеров в нелегальную область всегда являлась и является экономическая состовляющая. Зачем платить таможенные платежи в огромных объемах когда от них с сравнительно небольшим риском можно уклониться? Нельзя сказать, что государство не уделяет внимания проблеме контрабанды. Напротив, многие заявления лидеров России направлены на усиление борьбы с контрабандой. Однако все как всегда упирается в непосредственную реализацию заданных направлений. Взяв «под козырек» руководство правоохранительных органов сломя говолову старается наперегонки отчитаться о раскрытии контрабанды. Основной задачей ставится повышение количественных показателей раскрываемости преступлений. Таможня, МВД, ФСБ отчитываются о расрытии каналов контрабанды по всей стране. Но приносят ли эта работа должный эффект? Можно с уверенностью сказать, что нет. Основная масса возбуждаемых дел являются частными случаями, их раскрытие практически никаким образом не влияет на общую ситуацию. Большое количество дел не доходят до суда, качетсво следствия оставляет желать лучшего. Так как же эффективно бороться с контрабандой? Многие авторы придерживаются мнения о необходимости ужестчения наказания за экономические преступления. Большинство напротив, отстаивают позицию смягчения наказания за весь блок экономических преступлений. Действительно, если смотреть в корень проблемы, то процент так называемого белого импорта в России намного ниже чем в любой другой стране мира. Применение различных схем ухода от таможенных платежей уже десятилетиями считается нормой для практических всех участников внешнеэкономической деятельности, брокерских, логистических компаний. Доля контрабанды в Российском импорте по различным подсчетам составляет от 70 до 80%. Страшные цифры. Ужесточение наказания действительно может привести к снижению доли контрабандного перемещения товаров. Но процент этого снижения будет очень мал. Причина кроется в том, что ни один преступник, совершая преступление не задумывается о наказании. Многие юристы предлагают снижать таможенные пошлины. Эта мера может быть действенной, но при значительно снижении ставок таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость, взымаемого при ввозе товаров. А не о снижении на несколько проценов. В условиях экономического кризиса, значительного дефицита Российского бюджета правительство РФ врядли сможет пойти на столь резкие шаги. Существует мнение что необходимо усилять правоохранительные подразделения таможенных органов путем расширения штатов сотрудников оперативных подразделений, отделов дознания. Видимо данный шаг также не сможет изменить ситуацию в корне. Так как необходимо менять всю систему. Зачастую сотрудники правоохранительных блоков таможен связан в своей деятельности по рукам и ногам позицией руководства, различных интересов влиятельных чиновников и не способны в полной мере выполнять поставленные перед ними задачи. В настоящее время таможенные органы РФ реформируются. Но к чему приведет эта реформа покажет время. Для решения указанной проблемы необходим системный подход. Только применение комплекса мер по противодействию контрабанды создаст возможность для снижения доли незаконного перемещения товаров через таможенную границу РФ.